Um turboélice executivo protagonizou um feito inédito na aviação geral ao pousar de forma totalmente autônoma no Colorado, nos Estados Unidos, após enfrentar uma ocorrência em voo. Foi a primeira vez, fora de ambiente de testes, que a autoridade aeronáutica norte-americana confirmou um pouso de emergência conduzido integralmente por automação, utilizando o sistema Garmin Emergency Autoland.
O episódio aconteceu no sábado, 20 de dezembro de 2025, quando um Beechcraft Super King Air tocou o solo com segurança no Rocky Mountain Metropolitan Airport (KBJC), por volta das 14h20 no horário local. De acordo com a Federal Aviation Administration (FAA), a aeronave perdeu contato com o controle de tráfego aéreo durante o voo, situação que levou à ativação do sistema automático de pouso. A agência informou que havia duas pessoas a bordo e que o caso segue em apuração.
Ativação deliberada do sistema
Inicialmente, o evento gerou especulações sobre uma possível incapacitação dos pilotos, já que o Autoland emite mensagens automáticas que indicam esse tipo de situação às autoridades de tráfego aéreo. No entanto, o operador da aeronave esclareceu que a decisão de acionar o sistema foi intencional.
Segundo o relato, o avião teria sofrido uma despressurização rápida e não comandada da cabine. Diante do cenário, os pilotos colocaram máscaras de oxigênio e optaram por permitir que o sistema conduzisse todo o procedimento até o pouso, como uma medida conservadora para reduzir riscos.
Aeronave envolvida
O modelo envolvido foi um King Air B200, amplamente utilizado em operações de táxi-aéreo e voos corporativos, principalmente pela capacidade de operar em pistas mais curtas. Em sua configuração mais comum, a aeronave transporta entre sete e nove passageiros, além de dois tripulantes. Embora algumas versões sejam certificadas para operação com apenas um piloto, voos comerciais costumam empregar dois profissionais para ampliar a margem de segurança.
Como funciona o Emergency Autoland
Diferentemente de um piloto automático convencional — que apenas mantém parâmetros definidos pelo piloto, como rota e altitude — o Emergency Autoland foi desenvolvido para assumir o controle completo da aeronave em situações críticas. O sistema escolhe automaticamente o aeroporto mais adequado e executa todas as etapas do procedimento, incluindo aproximação, pouso, frenagem e ações finais em solo.
A seleção do local considera fatores como extensão da pista, condições meteorológicas, distância, disponibilidade de combustível e outros critérios operacionais. Durante todo o processo, o sistema envia comunicações automáticas ao controle de tráfego aéreo para coordenar a chegada da aeronave.
Lançado pela Garmin em 2019, o Autoland foi concebido inicialmente para cenários de incapacidade do piloto. O caso ocorrido no Colorado, porém, demonstra que a tecnologia também pode servir como um recurso estratégico de apoio, permitindo que a tripulação reduza a carga de trabalho e aumente a segurança operacional em situações complexas.
Fonte: The Registrer
